最近几年雪佛兰在国内市场稍显落寞，市场占有率和品牌影响力都有所下滑。为了及时改动这样的一种状况，日前雪佛兰创酷RS正式露脸，引发多方重视。新车除了对外观还有内饰装备做出改动之外，首要是以四缸动力替代原先饱尝诟病的三缸引擎。下面咱们就经过一组实拍图，看看该车能否在销量大战中掀起波涛。

  创酷RS外观规划上走运动尖锐风格，其在此前Redline版别根底上略做改动，看起来更富潮流气味。前脸部分全新款式中网保存黑化元素，但网状结构更显辨识度。中心品牌LOGO也进行熏黑处理，合作上方赤色“RS”标识，个性化程度有所增强。两边大灯组较为健康，LED光源敞开之后具有不错的照耀作用。

  新车旁边面改变不大，打造出较好爬升姿势。不过17英寸轮毂从头规划款式，五辐式造型添加工业质感。尾部层次感比较突出，箭矢式尾灯组不是贯穿式布局，这一点稍显惋惜。而下围住部分以许多黑色饰板掩盖，进一步强化运动特点。不过和Redline版别比较，新车赤色元素运用较少，急进观感没那么激烈。

  走进车内，创酷RS关于内饰部分也进行大幅度调整，特别是科技气氛更为浓郁。其换装双10.25英寸大连屏，尽管许多车型都早已装备，但关于该系列而言仍是第一次。新车不只对车机体系来进行优化改进，还将中控台稍微倾向主驾驭位，便于在行车过程中控制多种功用。小雪OS智能车联体系UI界面规划简洁明了，还能支撑在线导航和三指滑动等多种操作。为添加全体观感，新车还在空调出风口处以铝合金原料装修，合作部分区域赤色缝线的参加，美感上得到十分显着改进。

  创酷RS内饰空间或许稍显一般，但也尽量扩展出比较舒适的活动范围。其撤销机械式手刹拉杆，取而代之以电子手刹，而且还支撑主动驻车功用，实用性和新鲜感都因而提高。而全新款式换挡杆造型精美细巧，控制更方便快捷。“RS”标识凸显共同身份，借此和其他车型加以区别。

  当下国人对三缸机避之不及，此前创酷就在此跌了个跟头。而创酷RS则是换装1.5T四缸发动机，一起还将上限功率提高至135千瓦，峰值扭矩到达250牛·米，不只有用处理颤动和异响等问题，输出上也更为充分给力。该车传动上是CVT变速箱，官方表明零百公里加快用时7.8秒。

  自从2014年国产之后，创酷系列在小型SUV范畴比较一般，在和本田缤智还有群众探影等对手的比赛中难以取得佳绩。特别是最近一段时间其跌入低谷，月销破百都有点困难。此刻创酷RS的呈现，尤其是换装1.5T四缸机，或许会协助其从头取得部分顾客的认可，对销量起到促进作用。

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